您好!欢迎您来到湖南博龙科技发展有限公司官方网站!

加入收藏 设为首页 技术支持

系统集成解决方案提供商
全新推出民族品牌

长沙停车管理系统

咨询服务热线:

400-056-2928

常见问题

更多>> 常见问答FAQ
购买长沙门禁系统需要注...
  购买长沙门禁系统需要留意的八大事项  一、极强...
长沙监控安装​,需求提...
  长沙监控安装,需求提早考虑那几点?  一.摄像...
湖南液晶拼接屏常见的安...
  跟着液晶技能的不断成熟,近几年湖南液晶拼接屏逐...
长沙停车管理系统地感线...
  长沙停车管理系统中最重要的便是地感线圈的施工了...

长沙停车管

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 常见问题

长沙停车管理系统地感线圈的正确埋设

发布于:2021-03-18 已被: 人浏览过

  长沙停车管理系统中最重要的便是地感线圈的施工了,做好做规范了,地感线圈就会很安稳,不然常常出问题的,今天就重点来介绍一下地感线圈的施工。看完绝对有收货。

  正文:

  一、停车场车辆检测器和地感线圈的原理

  1、作业原理

  地感线圈车辆检测器,是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的路途路基下埋设环形线圈,通以一定作业电流,作为传感器。

  当车辆经过该线圈或者停在该线圈上时,车辆本身上的铁质将会改动线圈内的磁通,引起线圈回路电感量的改变,检测器经过检测该电感量的改变来判别通行车辆状态。

  电感改变量的检测方法一般有两种:一种是运用相位锁存器和相位比较器,对相位的改变进行检测;另一种是运用环形线圈构成的耦合电路对其振动频率进行检测。

  2、系统组成

  地感车辆检测器包括地感线圈和检测器,线圈作为数据收集,检测器用于完成数据判别,并输出相应逻辑信号。检测器一般由机架、中央处理器、检测卡和接线端子组成。

  二、停车场系统中地感线圈的效果

  在停车场系统中,要确定地感线圈的效果首先我们得知道地感线圈装置的位置,地感线圈一般装在以下四个位置:

  1、进口票箱处(进口操控机);

  2、入出口道闸处各一个;

  3、出口票箱处(出口操控机);

  行业界运用的地感线圈,一般都是铜芯线,上过初中的人都应该知道,当有金属物体穿过线圈时,会发生电流,停车场系统中便是运用了这个原理。

长沙停车管理系统

  三、其进口操控机处的地感效果可定位两个方面:

  1、防丢卡

  我们应该都知道,在规范一进一出系统中,临时车辆进场时是经过自动取卡进场的,他只需要按按钮就行了,这时候的地感的效果便是当感应有车辆在该处时才能取卡,而不是人站上去按按钮就能取卡。

  2、压地感读卡

  在远间隔读卡系统中(蓝牙系统、车牌识别系统),该处地感用于区分车辆方向。

  四、入出口道闸其效果也有两个方面

  1、防砸车,有车在地感处时道闸杆是不会落杆的;

  2、车过落杆,出口操控机处的地感跟进口操控器处的地感类似,在远间隔读卡系统中(蓝牙系统、车牌识别系统),该处地感用于区分车辆方向。

  五、地感线圈埋设注意事项

  停车场系统里“地感线圈”便是一个振动电路。它是这样构成的,在地面上先造出一个圆形的沟槽,直径大概1米,或是面积适当的矩形沟槽,再在这个沟槽中埋入两到三匝导线,这就构成了一个埋于地表的电感线圈,这个线圈是一个振动电路的一部分,由它和电容组成振动电路,其原则是振动安稳牢靠,这个振动信号经过改换送到单片机组成的频率丈量电路,单片机就可以丈量这个振动器的频率了。

  一、线圈资料

  在规划过程中,通常只是考虑地感线圈的周长和匝数,对其运用什么原料常常被规划人员忽视。当工程进行到施行阶段,必需要考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还有必要考虑耐酸碱腐蚀问题。

  但是常规的导线在实践运用中,导线一旦老化或抗拉伸强度不行导致导线破损,则检测器将不能正常作业。因而主张采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。

  二、线圈形状

  1.矩形装置

  通常勘探线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向笔直,相互间隔引荐为1米。长边的长度取决于路途的宽度,通常两头比路途间隔窄0.3米至1米。

  三、线圈的匝数

  为了使检测器作业在最佳状下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的状况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。一般可参照:

  因为路途下或许埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实践电感值发生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。在实践施工时用户应运用电感测验仪实践测验地感线圈的电感值来确定施工的实践匝数,只需保证线圈的最终电感值在合理的作业范围之内(如在100uH-300uH之间)。

长沙停车管理系统

  四、输出引线

  在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能保证中心没有接头。绕好线圈电缆以后,有必要将引出电缆做成严密双绞的方式,要求最少1米绞合20次。不然,未双绞的输出引线将会引进干拢,使线圈电感值变得不安稳。

  输出引线长度一般不该超越5米。因为勘探线圈的灵敏度随引线长度的添加而下降,所以引线电缆的长度要尽或许短。

  五、埋设方法

  线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角损坏线圈电缆。切槽宽度一般为4mm~8mm,深度30mm~50mm。一起还要为线圈引线切一条通到路边的槽。

  但要注意:切槽内有必要清洁无水或其它液体进入。绕线圈时有必要将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底,将线圈绕好后,将双绞好的输出引线经过引出线槽引出。

  六、注意事项

  6.1线圈资料:规范1.0平方耐高温镀锡线。

  6.2周围1米范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

  6.3周围1米范围内不能有超越220V的供电线路。

  6.4作多个线圈时,线圈与线圈之间的间隔要大于2米,不然会相互搅扰。

  6.5规范3米宽马路,车辆检测器线圈的尺度为2米长1米宽,角上做45°、10厘米长的倒角。

  6.6线圈与马路边的间隔在50厘米左右,线圈为笔直叠加绕4~8圈,总长度在40~80米(含引出线)。

  6.7埋设线槽切割参数:宽度4mm、深度50-80mm,深度和宽度要均匀共同,应尽量防止忽深忽浅、忽宽忽窄的状况。

  6.8线圈应与道闸或操控机处于同一平衡位置。

  6.9线圈引出的两根线应该双绞,密度为每米不少于20结,未双绞的输出引线将会引起搅扰。输出引线长度引荐不超越5米。因为勘探线圈的灵敏度随引线长度的添加而下降,所以引线电缆的长度要尽或许短。

  6.10埋设好后,使用水泥、沥青、环氧树脂等资料将槽口密封固化。关于水泥路面上述三种资料均可运用,关于沥青石子路面可运用沥青或环氧树脂,运用沥青灌封需注意线圈。

相关标签:长沙停车管理系统,湖南停车管理系统,停车管理系统价格

最近浏览:

湖南博龙科技发展有限公司版权所有    

公司地址:湖南省长沙市雨花区人民路9号百脑汇B1113室

全国免费电话:400-056-2928  座机:0731-8291-7378

官网:www.hnbolongkj.com技术支持:易图科技

热推产品  |  主营区域: 常德 益阳 长沙 株洲 湘潭 湘西 张家界 衡阳 永州 湖南